Fuel Shark - naprava, ki zmanjša porabo goriva za 10 do 30 odstotkov. Sliši se sanjsko in marsikateri voznik bi z veseljem odštel zahtevanih 39,99 evrov, če bi se poraba njegovega avtomobila dejansko toliko zmanjšala.
Toda ali lahko naprava, ki jo zgolj vstavimo v 12V vtičnico v vozilu vpliva na zmanjšanje porabe? Prodajalec na spletni strani, ki se te dni množično oglašuje na Facebooku, delovanje pojasnjuje z naslednjimi besedami: "Fuel Shark kompenzira in stabilizira električno napetost Vašega avtomobila in rezultat kaže na zmanjšano porabo goriva, kar pomeni večji prihranek denarja." Kar je prvorazredna neumnost.
Električno energijo v vozilu proizvaja alternator, ki ga žene motor. Edini način, na katerega električna energija vpliva na porabo goriva, je preko števila in moči porabnikov. Več kot je v vozilu vključenih električnih porabnikov in močnejši kot so, več motorne moči je potrebne za poganjanje alternatorja, kar posledično pomeni višjo porabo. A četudi bi v vozilu vklopili vse električne porabnike, bi bilo povečanje porabe na ravni laboratorijsko merljivih količin. V praksi na porabo bolj vpliva hitrost in smer vetra, kot pa število vključenih električnih porabnikov, katerih skupna moč v povprečnem avtomobilu z 90-amperskim alternatorjem ne presega 1.200 vatov.
Teoretično bi torej lahko prihranili nekaj goriva le z izklapljanjem nenujnih električnih porabnikov in uporabo varčnejših svetil (LED in HID namesto halogenskih), nikakor pa ne z neko čudežno napravo, ki preko 12V vtičnice v kabini "kompenzira in stabilizira električno napetost".
Zato je na mestu nasvet, naj ljudje ne nasedajo marketinškim obljubam brez dokazljive fizikalne osnove. Tako v primeru čudežnega Fuel Sharka, kot tudi v primeru ostalih naprav in pripomočkov, ki obljubljajo nemogoče.
Komentarji (1)
Avtomobilske firme porabljajo na miljone evrov za raziskave kako zmanjševati porabo za vsak deci in zmanjšanje emisij za vsak gram. In pole pride en tip z enim 12V čudom, ki zniža porabo za 10 do 30%. ZA CRKNT