Vsi se spomnimo afere Dieselgate, v katero je bil vpleten Volkswagen, ko so na testih izpustov škodljivih plinov goljufali s pomočjo programske opreme. Pri nemškem proizvajalcu vozil so krivdo priznali, zdaj pa se oči počasi obračajo v proizvajalca iz iste države – Daimlerja.
Program v vozilu prepozna, kdaj se ga testira, zato lahko teste pretenta
Daimler je že nekaj časa pod drobnogledom zaradi suma goljufije na testih izpustov v ZDA. Leta 2016 so prejeli kar nekaj tožb kupcev, ki so trdili, da ima njihovo vozilo skrito goljufivo programsko opremo. V nemškem časopisu Bild am Sonntag so zapisali, da so preiskovalni organi v ZDA odkrili nelegalno programsko opremo na Daimlerjevih vozilih, s katero so ti uspešno prestali stroge teste izpustov.
Glede na informacije, ki so jih zajeli pri Bildu, naj bi se Daimlerjevi zaposleni spraševali, ali bodo njihova vozila prestala teste v ZDA, še preden je prišlo do afere s Volkswagnom. Tako naj bi notranji testi kazali izpuste dušikovega oksida v kar 10-kratni količini, kot je mejna vrednost v ZDA.
Pred nekaj dnevi pa je še ena nemška revija Der Spiegel objavila, da naj bi v Nemčiji odpoklicali kombije Mercedes-Benz Vito, saj naj bi bili ti (poleg še nekaterih drugih vozil) opremljeni z nelegalnimi napravami, ki nadzorujejo količino tekočine AdBlue, ki se jo uporablja v motorju za razgradnjo dušikovega oksida, ki je odgovoren za smog in kisel dež. Zanimivo pa je, da so ravno Volkswagen, Daimler in BMW financirali raziskavo, v kateri so testirali učinke omenjenega plina na ljudi in opice.
Pri Daimlerju zaenkrat zanikajo obtožbe o nelegalni programski opremi v svojih vozilih, obenem pa pravijo, da so bili dokumenti, razkriti nemškemu časopisu, načrtno izbrani tako, da bi škodovali njihovemu podjetju.
Matevž Krajnik
