Nemški proizvajalec avtomobilov Porsche slovi predvsem po zaslugi svojih športnih avtomobilov z zmogljivimi bencinskimi motorji. Vendar ti že dolgo ne predstavljajo Porschejevega glavnega vira prihodka. Leto 2018 je bilo najboljše po prodaji v zgodovini podjetja, večino prodanih modelov pa so predstavljali športni terenci . Model Macan je bil svetovno najbolje prodajan s 86 031 prodanimi vozili, precej blizu po številkah pa mu je bil Cayenne.
Dizelskih motorjev se je Porsche že znebil, sedaj pa so oznanili, da bo s pričetkom prihodnjega desetletja Macan na voljo le še kot električno vozilo. Tako bo postal tretji v naboru Porschejevih električnih vozil: konec letošnjega leta je pričakovan pričetek prodaje modela Taycan, leta 2020 pa bo na voljo še “crossover” različica, imenovana Taycan Cross Turismo. Do sedaj je bilo že na voljo nekaj hibridnih modelov s hibridnim pogonom, npr. Turbo S E-Hybrid, Panamera E-Hybrid in seveda letošnji Cayenne E-Hybrid.
Porschejeva tovarna v Leipzigu. Vir: Porsche
S podrobnostmi o avtomobilu so bili precej skopi. Znano je le, da si bo Macan z obema različicama Taycana delil 800-voltni polnilni sistem, kar pomeni da ga bo možno napolniti za okoli 400 kilometrov vožnje v 15 minutah, vendar le na Porschejevih polnilnih postajah. Temeljil bo na platformi PPE (ang. Premium Platform Electric), ki jo Porsche razvija v sodelaovanju z Audijem.
Oznanili so tudi, da bodo model proizvajali v tovarni v Leipzigu, ki bo prenovljena posebej v ta namen. Tovarno so odprli leta 2002 posebej za proizvodnjo modelov Cayenne, sedaj pa je ena najmodernejših tovarn v svetu avtomobilizma.
Podobno kot Volkswagen, ki ima Porsche v lasti, tudi Porsche pospešeno povečuje ponudbo električnih vozil. Hiter razvoj Tesle kot blagovne znamke, ki je praktično že sinonim za električna vozila, najbrž precej skrbi konkurente, ki se še vedno najbolj zanašajo na motorje na notranje izgorevanje. Do leta 2022 bo Porsche vložil že več kot 6 milijard evrov v razvoj električnih vozil, do leta 2025 pa naj bi bila že polovica vseh njihovih modelov izključno električna.
Eden glavnih vzrokov priljubljenosti Macana je relativno nizka začetna cena, ki pri nas znaša okoli 64 000 evrov. Cena prenovljenega Macana je zaenkrat še skrivnost, bo pa najbrž stal precej manj od Taycana, čigar napovedana začetna cena znaša okoli 114 000 evrov.
Uvodna fotografija: Wikimedia Commons
