Marca letos je bil Boeing zaradi težav programske opreme s popravljanjem naklona primoran prizemljiti vsa letala 737 Max, za katera popravek še vedno ni nared. Kot kaže, pa težava ni omejena zgolj na programsko opremo, saj je Boeing v sodelovanju z vladno agencijo za letalstvo ZDA (FAA) odkril mehanske okvare na krilih letal 737 Max in na njihovih predhodnikih.
Težava je bila poleg modelov 737 Max ugotovljena tudi na nekaterih letalih serije 737 NG, torej na letalih 737-600, 737-700, 737-800 in 737-900. Vsega skupaj je prizadetih okoli 300 letal, od tega 179 modelov 737 Max.
Razlog napaka v proizvodnem procesu
Tako izgledajo letvice, za katere je Boeing posumil, da predstavljajo varnostno pomanjkljivost. Vir: Boldmethod
Napaka je bila odkrita na letvicah kril, ki skrbijo za zagotavljanje vzgona pri vzletu in za stabilnost pri pristajanju. Izpostavljene naj bi bile predčasnim okvaram in razpokam, razlog za to pa je napaka v proizvodnem procesu. Okvara letvice ne pomeni strmoglavljenja letala, bi pa lahko povzročila poškodbe na krilih, kar bi dodatno ogrozilo varnost letala.
Boeing in FAA sta letalskim družbam poslala obvestilo, ki jim nalaga pregled letal in menjavo dela v primeru ugotovljene napake, kar morajo storiti v roku 10 dni.
Težave odkrili prejšnji teden
Boeing je težave odkril v petek, ko so med sestankom s svojim dobaviteljem delov ugotovili, da nekatere komponente niso bile pravilno toplotno obdelane, zaradi česar so posumili na možnost varnostnih težav letala. Po dodatnih pregledih so ugotovili težavo na 20 letalih 737 Max in 21 letalih 737 NG, nakar je agencija FAA letalskim družbam svetovala dodaten pregled 179 letal 737 Max in 133 letal 737 NG.
Boeing sicer zagotavlja, da do sedaj še niso prejeli nikakršnih poročil o težavah zaradi letvic kril, menjava pa naj bi trajala le nekaj dni.
Še vsaj nekaj mesecev, dokler bodo letala ponovno poletela
Od marčevske prizemljitve dalje Boeing dela na posodobitvi programske opreme, s katero bi regulatorne organe prepričali, da je letalo varno. Preiskave o vzrokih dveh usodnih nesreč letalskih družb Ethiopian Airlines in Lion Air so še v teku, vedno pogosteje pa se pojavlja sum, da vzrok za nesreče tiči v komponenti letala, ki skrbi za uravnavanje naklona letala. Letalo naj bi se pretirano odzivalo na zaznane spremembe naklona, zaradi česar so piloti izgubili oblast nad plovilom.
Na srečanju mednarodnega združenja za zračni transport prejšnji teden je predsednik združenja izjavil, da bo trajalo vsaj do avgusta, preden bodo letala 737 Max ponovno v zraku. Predsednik letalske družbe Emirates pa ocenjuje, da letala ne bodo poletela do letošnjega decembra.
Uvodna fotografija: Wikimedia Commons
