Fordov poltovornjak F-150 se je izkazal za zelo priljubljenega, predvsem v ZDA, kjer so samo v letu 2018 prodali več kot milijon primerkov. Priljubljenosti botrujeta predvsem zmogljivost in robustnost vozila, Ford pa čaka težka naloga, če želijo potencialne kupce prepričati, da električna različica vozila ne predstavlja slabše investicije v primerjavi z motorjem na notranje izgorevanje.
V ta namen se je avtomobilski gigant odločil za že preizkušen način trženja. Ker gre za vozilo, namenjeno prevažanju nekoliko težjih tovorov, so se moč svojega električnega F-150 odločili prikazati z videom, v katerem električni F-150 za seboj vleče 10 dvonadstropnih tovornih vagonov, otovorjenimi z 42 vozili F-150. Skupna teža tovora je bila več kot 450 000 kilogramov, električni F-150 pa ga je za seboj vlekel 300 metrov.
Ford v isti sapi dodaja, da je šlo le za promocijsko potezo in da vozilo v praksi ne bo namenjeno prevažanju tako težkih tovorov. F-150 letnik 2019 v konfiguraciji s 3,5 litrskim šestvaljnim motorjem lahko za seboj povleče približno 6000 kilogramov, kar bo električni F-150 najbrž presegel. Električni motorji lahko namreč ustvarijo velike količine navora tudi pri zelo nizkih obratih, zaradi česar velika večina lokomotiv uporablja kombiniran električno-dizelski pogon.
Za promocijske namene je do sedaj najtežji tovor bržkone vlekel Teslin Model X, ki je v promocijskem video posnetku iz leta 2018 za seboj vlekel letalo Boeing 787 s težo skoraj 130 000 kilogramov. Tesla hkrati dela na neposrednemu konkurentu Fordovemu F-150, čeprav o njem še ni znanega nič razen objave Elona Muska na Twitterju, da bo imel vlečno kapaciteto 136 000 kilogramov.
Fordu konkurira tudi podjetje Rivian s svojim poltovornjakom R1T, ki je bil predstavljen koncem lanskega leta. R1T v najzmogljivejši konfiguraciji obljublja več kot 600 prevoženih kilometrov z enim polnjenjem baterij in pospešek do 100 kilometrov na uro v manj kot treh sekundah. Ford je v Rivian sicer investiral pol milijarde dolarjev, saj načrtujejo izdelavo vozil na njihovi platformi.
Ford je pred kratkim napovedal tudi sodelovanje z nemškim gigantom Volskvagnom – VW bo vložil okoli dve milijardi evrov v Fordov razvoj avtonomnih vozil, v zameno pa bo Ford dobil dostop do Volkswagnove MEB platforme za električna vozila, s katero nameravajo množično izdelovati vozila za evropski trg.
Podrobnejših specifikacij za električni F-150 Ford ni razkril, ravno tako ni znano, kdaj naj bi bil naprodaj.
Uvodna fotografija: Electrek
