Boeingovim težavam z letalom 737 Max še ni videti konca, saj je podjetje med testiranjem nove posodobitve za krmilni sistem (ki je bil delno odgovoren za dve strmoglavljenji v katerih je umrlo 346 ljudi) odkrilo novo napako v programski kodi.
Tokrat je bila odkrita težava na računalnikih za nadzor leta, ki po novih posodobitvah ne izvedejo diagnostičnega procesa, predvidenega ob zagonu. Računalniki ob zagonu preverijo vse sisteme letala za anomalijami in v primeru, da je vse v redu, odobrijo vzlet letala. Po posodobitvah se računalniki, odgovorni za diagnostiko, sploh ne zaženejo, tako da letalo ne more vzleteti.
Vir: NBC
Boeingovi predstavniki so v izjavi za javnost zapisali, da z ameriško vladno agencijo za letalstvo FAA že delajo na popravilu, hkrati pa delajo na odpravi druge težave v električni napeljavi letala. Nekatere žice v letalu naj bi bile napeljane preblizu skupaj, zaradi česar obstaja možnost, da v letalu pride do kratkega stika v električnem sistemu. Do tega lahko pride tudi, ko je letalo na tleh. V praksi za Boeing to pomeni dodatne zamude pri ponovnem letenju letala 737 Max, saj se bo podjetje moralo ponovno čakati na razvoj dodatne posodobitve za sistem in se z agencijo FAA dogovoriti za ponovno varnostno testiranje letala, kar se najbrž ne bo zgodilo pred koncem februarja.
Letala 737 Max so prizemljena po celem svetu že od lanskega marca, kar je podjetju povzročilo večmilijardno škodo. Neketeri člani upravnega odbora razmišljajo o začasnem prenehanju proizvodnje letal 737 Max dokler težave ne bodo odpravljene. Težave z modelom 737 Max so hkrati zadale velik udarec ugledu podjetja, saj so v lanskem letu strmo padla naročila letalskih prevoznikov tudi za druge modele – v primerjavi z letom 2018 je podjetje imelo lani za kar 74% manj naročil.
Hkrati so na internet ušla nekatera interna elektronska sporočila Boeingovih uslužbencev, iz katerih je razvidno, da so bili uslužbenci razočarani nad pristopom vodstva k urjenju pilotov za novo letalo, saj so bili mnenja, da je bilo urjenje pilotov preveč okrnjeno. Zaradi okrnjenega urjenja piloti niso bili pripravljeni na posebnosti novega krmilnega sistema, kar je vodilo v strmoglavljenje dveh letal. Ker je podjetje letalskim prevoznikom novo letalo ponujalo brez dodatnih stroškov urjenja, je 737 Max predstavljal nadvse atraktivno ponudbo.
Uvodna fotografija: Euro Logistics Port
