Po dveh nesrečah, v katerih je skupno umrlo 346 potnikov, je Boeingovo novo letalo 737 Max prizemljeno že od letošnjega marca. Sprva je Boeing računal, da bo težavo s pretiranim popravljanjem naklona nosu rešil v slabem mesecu dni. Vendar so bile junija odkrite nove napake, med drugim tudi mehanske okvare na samih krilih.
Po novih poročilih, ki za vir navajajo zaposlene v Boeingu, je ameriški letalski gigant pričel razmišljati o drastičnem zmanjšanju proizvodnje oziroma celo o začasnem popolnem prenehanju proizvodnje novih letal 737 Max, vsaj dokler težav ne odpravijo. Popolno prenehanje proizvodnje se nekaterim članom upravnega odbora podjetja zdi veliko boljša možnost, saj ima Boeing precej stroškov s hranjenjem proizvedenih letal.
Ameriška letalska družba Southwest Airlines ima v lasti največ Boeingov 737 Max na svetu. Vir: CNBC
Čeprav je podjetje že po marčevski prepovedi letenja znižalo proizvodnjo za 19 odstotkov, je tovarna v ameriški zvezni državi Washington še vedno proizvajala 42 letal 737 Max na mesec. Ker Boeing v času prepovedi ne sme dostavljati letal naročnikom, se je v tovarni nabralo že 380 letal. Boeing je za letala 737 Max dobil več kot 5000 naročil.
Ameriška vladna agencija za letalstvo FAA še vedno ni sporočila, kdaj bodo letalu dali ponovno dovoljenje za letenje. Po najnovejših informacijah se to ne bo zgodilo pred prihodnjim letom, vodja agencije pa je pred kratkim ostro kritiziral generalnega direktorja Boeinga zaradi nerealističnih pričakovanj glede ponovnega pričetka obratovanja letala.
Ameriška letalska družba American Airlines je že sporočila, da bodo preklicali vse lete, za katere je bilo predvideno letenje s 737 Max vsaj do prihodnjega aprila. O podobni potezi razmišlja tudi Southwest Airlines, ki ima trenutno v lasti 34 letal 737 Max, naročili pa so jih še 200.
Cena Boeingove delnice je od letošnjega marca padla za kar 21 odstotkov, Boeing in letalske družbe pa v času prepovedi izgubljajo velike količine denarja. Že samo znižanje proizvodnje bi lahko Boeing stalo več kot dve milijardi evrov, zato se podjetje bolj nagiba v smeri začasnega prenehanja proizvodnje. V slednjem primeru bo bržkone prišlo tudi do odpuščanj delavcev, čemur se Boeing želi izogniti, saj bi s tem izgubili veliko izkušene delovne sile, ki bi šla h konkurenci.
Pred ponovnim pričetkom letenja bodo morala letala 737 Max prestati še dvanajst testov, kar se najverjetneje ne bo zgodilo pred februarjem.
Uvodna fotografija: USA Today
