Po dveh katastrofalnih strmoglavljenjih letal Boeing 737 MAX v obdobju petih mesecev so se tudi ameriške oblasti odločile za začasno prizemljitev modelov 737 MAX serij 8 in 9, kar efektivno pomeni, da letalo trenutno ne leti v nobeni državi na svetu.
Približno 40 držav se je za prizemljitev letala odločilo po nesreči 10. marca, ko je Boeing 737 MAX v lasti priznanega letalskega prevoznika Ethiopian Airlines strmoglavil 6 minut po vzletu, v nesreči so umrli vsi potniki in člani posadke. Prva nesreča se je zgodila 29. oktobra 2018, takrat je letalo strmoglavilo 6 minut po vzletu, v nesreči pa so ravno tako umrli vsi potniki in člani posadke. Skupaj je v obeh nesrečah umrlo 346 ljudi.
Do prizemljitve je prišlo zaradi suma skupnega vzroka nesreč, saj naj bi obe letali imeli podoben potek poti in sta strmoglavili kratek čas po vzletu. Na skupen vzrok nesreč naj bi nakazovali tudi novo pridobljeni satelitski podatki o poteku leta. Za Boeing so to slabi obeti, saj gre za nov model, ki je na trgu od leta 2017, imajo pa že na tisoče naročil letalskih ponudnikov širom sveta za ta model.
Vir: flickr
Novi 737 se od starega modela razlikuje po prenovljeni obliki, predvsem pa po močnejših in učinkovitejših motorjih, ki letalu omogočajo letenje z nižjimi stroški. Prenovitev oblike in posledična postavitev motorjev, ki so premaknjeni nekoliko bolj spredaj kot pri starejših modelih pri letalu povzroča dvigovanje nosu med letom, kar je Boeing omilil z vgradnjo senzorja in sistema, ki zaznavata, če je nos preveč nagnjen in letalo usmerita v idealno trajektorijo. Preiskovalci prve nesreče se osredotočajo ravno na ta sistem, saj naj bi po do sedaj znanih podatkih povzročil pretirano nagnjenost nosu navzdol, kar je vodilo v strmoglavljenje. Pridobljeni so bili tudi podatki o vzdrževanju letala, ki kažejo na menjavo senzorja dva dneva pred nesrečo, v predhodnih štirih letih letala pa so bile zabeležene podobne težave, ko je posadka imela probleme z uravnavanjem letala.
Problem je tudi pomanjkanje obveščanja in urjenja pilotov na novi sistem, saj je Boeing v želji po znižanju stroškov in pod časovnim pritiskom okrnil izobraževanje pilotov.
Letala bodo ostala prizemljena predvidoma do konca aprila, medtem pa Boeing dela na posodobitvi sistema, ki naj bi izboljšala varnost letala.
Uvodna fotografija: Wikimedia Commons
