Ko beremo novice o samovozečih vozilih, gre večinoma za kratka in močno nadzorovana testiranja, pri katerih vsa druga vozila odstranijo s ceste, da se ne bi zgodile grozne nesreče. Dan, ko bodo samovozeči avtomobili popolnoma normalno peljali po naših cestah, pa se zdi še vsaj desetletje oddaljen.
Ne v Helsinkih. Finska prestolnica je začela s testiranjem dveh avtobusov brez voznika na električni pogon, ki po četrti Hernesaari prevažata do 12 potnikov. Portal Curved poroča, da so ju predhodno preizkušali na zaprtih cestah na Nizozemskem in v majhnem finskem mestu severno od prestolnice. A tokrat gre zares, saj avtobusa vozita po mestnih ulicah in si vozišče delita z drugimi vozili in pešci. Kdorkoli lahko na postajah vstopi ali izstopi iz avtobusa.
“Večina ljudi je o tem že brala v medijih in niso presenečeni, da je na cesti samovozeči avtobus,” je povedal vodja projekta Harri Santamala. “Občasno pa srečamo tudi ljudi, ki še niso slišali za to. Skoraj ne verjamejo, da je kaj takega mogoče. Sprašujejo: “Ali res lahko vstopim?” Mi pa odgovarjamo: “Lahko.”
Meka za testiranje samovozečih vozil
Finska je ena redkih držav, ki po zakonu ne zahteva, da je v vsakem vozilu na javnih cestah voznik. Zato ta severna država postaja vse bolj priljubljena lokacija za testiranje samovozečih tehnologij.
“Potrebujemo človeške voznike, a ni potrebno, da se človek nahaja v vozilu. Vozila lahko upravlja na daljavo,” dodaja Santamala. “Ko so v 70. letih uvedli to regulacijo, niso omenili, da mora voznik držati volan ali biti v vozilu. Zato se je ministrstvo za promet odločilo, da v namen testiranja dovoli nadzorovano avtonomno vožnjo na cesti.”
Hitrost avtobusov je zaradi varnosti omejena na 10 kilometrov na uro. Lahko bi se odločili za nadzor na daljavo, vendar je v avtobusu ves čas voznik, ki lahko kadarkoli prevzame vožnjo. Do sedaj so človeški vozniki vskočili le nekajkrat, pa še to iz pretirane previdnosti, saj bi avtobus pravilno “odreagiral” tudi sam.
V Helsinkih so pred dvemi leti predstavili desetletni načrt, kako bi znižali število osebnih avtomobilov v mestu. Avtobusi brez voznika bi lahko potnike pripeljali do večjih postaj na robu mesta, kjer bi npr. prestopili na podzemno železnico.
Po dosedanjih raziskovanjih samovozečih avtobusov so prednosti za mesta velike: manj izpušnih plinov, manj zastojev in manjša potreba po vozilih. Potnikom, ki so se peljali z avtobusi brez voznika, ni bilo treba toliko čakati ali prestopati, zato so lahko več časa preživeli v službi ali doma.
