Kot smo poročali prejšnji mesec, so bili po dveh usodnih letalskih nesrečah prizemljeni vsi novi Boeingi 737 Max. To je bil hud finančni udarec za Boeing, saj je indonezijska letalska družba Garuda preklicala naročilo 50 novih letal 737 Max v skupni vrednosti 4,9 milijarde dolarjev.
Boeing je obljubil popravek programske opreme, ki naj bi odpravil težavo s pretiranim popravljanjem naklona, kar se še vedno ni zgodilo.
Predstavniki Boeinga so sicer računali, da bo popravek nared za predajo v pregled vladni agenciji za letalstvo ZDA (FAA) že prejšnji teden. Vendar so po poročanju The New York Times naleteli na težave pri internem pregledu popravka. Boeingov proces predaje popravkov izgleda tako, da lahko zaposleni, ki ne delajo neposredno na popravku, podajo ugovor pred predajo agenciji FAA.
Letalska družba Garuda je že preklicala naročilo 50 novih modelov 737 Max. Vir: flickr
Interni viri sicer niso poročali o specifičnih težavah v popravku programske opreme, je pa agencija FAA v ponedeljek potrdila, da popravek zaradi težav pri internem pregledu podjetja ni še bil predan v pregled.
V uradni izjavi so zapisali, da bo potrebnih več tednov, preden bo popravek nared za dejansko namestitev v letala, ter da je do zamude prišlo, ker mora Boeing zagotoviti, da so vse težave s samodejnim popravljanjem naklona odpravljene. Agencija FAA obljublja, da bo v vsakem primeru izvršila temeljit neodvisen pregled popravka, da zagotovi varnost letal.
Čakanje povzroča dodatne težave Boeingu, ki medtem kopiči dokončana letala 737 Max, ki jih ne more poslati naročnikom, dokler vanje ne bo nameščen popravek. Do sedaj ima podjetje že 5000 naročil za novo letalo. Ali bodo zgledu indonezijske družbe, ki je preklicala naročilo, sledile tudi ostale letalske družbe, je še neznanka. Nekatere družbe od Boeinga denimo zahtevajo povračilo škode za čas, ko letala ne obratujejo, medtem pa so družine preminulih v obeh nesrečah s 737 Max že najele odvetnike za sodni pregon Boeinga.
Pravosodno ministrstvo ZDA v sodelovanju z ministrstvom za promet hkrati pregleduje Boeingovo proceduro certifikacije novega letala, saj so se kmalu po nesrečah začele pojavljati govorice, da je Boeing v želji po čim bolj hitremu pričetku prodaje letala okrnil trajanje in obseg urjenja pilotov, kar so predstavniki podjetja odločno zanikali. Vendar so dogodki v zadnjem mesecu nedvomno pri marsikomu pustili slab priokus glede ugleda podjetja.
Uvodna fotografija: Wikimedia Commons
