Ena od velikih prednosti, ki jo pripisujejo samovozečim avtomobilom, je varnost na cesti.
Čeprav je bolj varno, za volanom ni človeka, to še ne pomeni, da se lahko v samovozečem avtomobilu izognemo nesrečam.
Associated Press je poročal, da so bili štirje od 48 avtomobilov, ki imajo licenco za vožnjo brez voznika, vpleteni v prometne nesreče.
Nesreče naj ne bi bile hude, šlo naj bi le za trke. Za dve naj bi bila kriva samodejno upravljana avtomobila, drugi dve pa naj bi se zgodili zaradi človeške napake.
Od septembra lanskega leta ameriška zvezna država Kalifornija podeljuje licence za vožnjo tudi samovozečim avtomobilom.
Trije avtomobili so bili Lexusovi SUV-i v Googlovi lasti, četrti udeležen v nesreči pa je bil samovozeči audi podjetja Delphi Automotive.
Kalifornijski zakoni dopuščajo veliko zasebnosti, tako da več podatkov o nesrečah ni znanih.
Audi podjetja Delphi Automotive v času nesreče ni bil v samovoznem načinu in ni utrpel večje škode.
Google prav tako zatrjuje, da so bili njihovi avtomobili zgolj lažje poškodovani.
Medtem ko je Google predstavil svoj samodejno vozeči avtomobil, so obstoječi predelani modeli lexusov občutno bolj dovršeni. V Googlovi garaži jih je trenutno 23.
Pojavili so se mnogi očitki, da bi morala podjetja, ki razvijajo samovozeče avtomobile, podatke o nesrečah posredovati javnosti.
