V ponedeljek je vodilni proizvajalec električnih avtomobilov Tesla razkril dolgo pričakovano nadgradnjo svojega avtopilota. Osma verzija tega sistema za avtonomno vožnjo prihaja pet mesecev po prvi zabeleženi smrti na cesti zaradi avtopilota.
Žrtev nesreče Joshua Brown je bil velik navdušenec nad novimi tehnologijami in Tesla Model S je bil kot nalašč zanj. Na žalost se je pri prepoznavanju objektov pokazala kritična napaka avtopilota. Ta lahko pločevinko na cesti zamenja za velik predmet ali pa (kot v tem primeru) prepozna tovornjak kot majhno, nepomembno stvar.
Nova nadgradnja sistema popravlja te napake in bi “skoraj zagotovo” preprečila takšno nesrečo.
Tesla Model S je kot nalašč za tehnološke navdušence.
Iz Tesle so sporočili, da so načeloma vsi uporabniki seznanjeni z dejstvom, da je tehnologija še nova in nedokončana, a se marsikateri pravni strokovnjaki s tem ne strinjajo. Uporabniki so bili očitno pod vtisom, da je tehnologija veliko bolj varna in končana, kot je bila v resnici. In če so se še tako zagovarjali, da so vsem voznikom vedno svetovali, naj imajo ves čas roke na volanu, se je tudi direktor Tesle Elon Musk osebno zavzel za odpravitev pomanjkljivosti.
Korenita sprememba programske opreme
Posodobitev bo naredila Teslina vozila trikrat varnejša, kot so avtomobili brez avtopilota, je dejal Musk na tiskovni konferenci v nedeljo. “Mislim, da bosta Model S in model X daleč najvarnejša avtomobila na cesti. Ne verjamem, da obstaja avto, ki bi se približal modeloma S in X,” je povedal. V sklopu nadgradnje so uspeli močno povečati število objektov, ki jih avto sedaj prepozna.
Glavna sprememba pri delovanju je vklop radarja iz bolj stranske funkcije dodatnega senzorja na veliko bolj osrednjo funkcijo senzorja. Do sedaj sta glavno funkcijo prepoznavanja objektov opravljala kamera in sistem za obdelavo slik. Sedaj pa bo večjo vlogo pri razvrščanju nevarnosti prevzel radar. Avtopilot bo tako primarno sliko sestavil iz podatkov radarja, kar pa naj bi bilo neverjetno težko.
“To je zelo obsežen in nenaraven problem, predvsem ker je svet radarja tako čuden,” so pri Tesli zapisali na blogu. “Fotoni te valovne dolžine zlahka potujejo skozi meglo, prah, dež in sneg, ampak karkoli kovinskega izgleda kot ogledalo.” Tako lahko sicer pločevinka izpade kot ogromen predmet, a tu nastopita kamera in sistem za prepoznavo slik. S tem pa sedaj avtopilot nikoli ne bo zanemaril tako velikega objekta, kot je tovornjak.
Še vedno pomanjkljivosti
Priznavajo, da še vedno obstajajo pomanjkljivosti pri radarju, kot so odboji od kovinskih predmetov in izkrivljanje velikosti. Zato so razvili podrobnejši postopek skeniranja in dodajajo boljšo sposobnost učenja identitete predmetov v vseh njihovih vozilih.
Preprosto povedano, Teslini avtomobili bodo sposobni komunikacije med seboj, da se sestavi seznam in prezre nepremične predmete, kot so prometni znaki in mostovi, zaradi česar bo veliko manj lažnih alarmov. Sprva bodo njihovi avtomobili samo zabeležili pozicijo teh predmetov, kasneje pa bodo dodali še primerne odzive. Tako bi moral avtopilot skoraj vedno ustaviti, če je to nujno, pa četudi pred sabo zazna neznani leteči predmet v megli.
Izboljšava uporabniške izkušnje
Nadgradnja, ki se bo samodejno naložila na vse Tesline avtomobile do konca meseca oz. na začetku naslednjega, je največja nadgradnja tega sistema in prva, ki popravlja smrtno napako.
Novosti pa se ne končajo z avtopilotom, saj Tesla ponuja še vrsto drugih izboljšav. Tako bodo uporabniki lahko uživali v močno izboljšanem zgledu uporabniškega vmesnika, boljših mapah ter boljših govornih ukazih, saj sedaj ne bo več potrebno pritisniti na gumb, da izdate ukaz. Prav tako pa bo zraven še opcija izpisa vaših ukazov na ekranu. Tako boste vedno vedeli, kako je vaše ukaze avto razumel.
