Ferrari je še eden v vrsti proizvajalcev športnih avtomobilov, ki se je odločil izdelati vozilo na električni pogon. Sicer ne gre za popolnoma električno vozilo, saj bo avtomobil v prvi vrsti poganjal motor na notranje izgorevanje, v pomoč pa mu bodo trije električni motorji.
Model se bo imenoval SF90 Stradale, motor na notranje izgorevanje pa bo imel osem valjev, prostornino štirih litrov in 656 kW (769 konjskih moči). V kombinaciji z dvema električnima motorjema na sprednji osi in enim na sredini bo avtomobilu na voljo 724 kW (985 konjskih moči). Najmočnejši električni motor se nahaja na sredini in je povezan z menjalnikom, proizvaja pa 109 kW (148 konjskih moči).
Vir: Ferrari
Najvišja hitrost bo 339 km/h …
Litij-ionska baterija, ki napaja električne motorje, ima kapaciteto 7,9 kilovatne ure in ni namenjena daljšim razdaljam. Zadostovala bo za približno 25 prevoženih kilometrov.
V praksi to pomeni pospeševalni čas od 0 do 100 kilometrov na uro v pičlih dveh sekundah in pol, najvišja hitrost pa bo kar 339 kilometrov na uro.
… a počasnejši od predhodnika?
Po specifikacijah sodeč deluje počasneje od predhodnika, modela LaFerrari (tudi hibriden, vendar izdelan v zelo omejeni seriji), ki je imel najvišjo hitrost 349 kilometrov na uro. Zaradi prenovljenega pogonskega sistema na vsa štiri kolesa, novega avtomatskega menjalnika (ki med prestavami menja v pičlih 200 milisekundah) in manjše teže (1570 kilogramov) pa je avto dejansko hitrejši, saj je Ferrarijevo testno progo prevozil sekundo hitreje kot LaFerrari.
Notranjost avtomobila je zadnji krik tehnologije, saj se za volanom nahaja ukrivljeni zaslon z diagonalo 40 centimetrov (16 palcev). Zaslon predstavlja glavno stično točko uporabnika z vozilom, saj bo poleg podatkov o hitrosti in ostalih parametrih vožnje skrbel tudi za prikaz vseh ostalih funkcij avtomobila (radio, navigacija ipd.).
Vir: Ferrari
Nadzor vsega skupaj bo omogočen preko novega volana, ki ima različne dele, občutljive na dotik. Na njih je mogoče izvajati tudi geste za lažje upravljanje vozila, še vedno pa bo imel fizična stikala in gumbe za ključne stvari, kot je vklapljanje smernih luči.
Cena in pričetek dobavljivosti ostajata skrivnost, Ferrarijevi predstavniki molčijo tudi o številu izdelanih modelov. Za Ferrari model SF90 Stradale predstavlja novo smernico razvoja, saj se bodo čedalje bolj posvečali vozilom na električni pogon.
Uvodna fotografija: Ferrari
