V prihodnjih letih pričakujemo velik porast avtonomnih zmogljivosti naših vozil. Nekatera podjetja so pri tem bolj uspešna (na primer Teslin Avtopilot), druga manj, a dejstvo je, da čez 20 ali 30 let sami verjetno ne bomo več prijemali za volan. Trenutno smo še v relativno zgodnji fazi razvoja. A Nissan pravi, da bi lahko v roku 5 do 10 let razvili tehnologijo, ki bi znatno skrajšala reakcijske čase pri polavtonomnih vozilih, ob tem pa tudi izboljšala vozno izkušnjo.
Brain-to-vehicle sistem bi bral reakcije naših možganov in s tem skrajšal reakcijski čas ob nenadnih dogodkih na cesti
Zaznavanje možganskih valov ni nova tehnologija, saj se jo že uporablja za različne namene, na primer za nadzorovanje umetnih udov. S pomočjo senzorjev na človeški glavi, ki berejo reakcije naših možganov, lahko le z mislijo na premik umetne proteze to tudi storimo. Nissan je začel uporabljati to tehnologijo (znano tudi kot EEG – elektroencefalografija) za pomoč avtonomnim sistemom pri nadzorovanju avtomobila.
Podjetje je še v zelo zgodnji fazi razvoja, s predvideno praktično uporabnostjo v roku petih do desetih let. Na sejmu CES, ki se začne naslednji teden, naj bi Nissan predstavil svoje zamisli in prve prototipe. V glavnem gre za to, da ljudje ob vožnji zelo hitro pomislimo na to, kakšna mora biti naša reakcija na dogodek na cesti, pa naj bo to zaviranje, obvoz okoli ovire ali kaj drugega. Ravno te misli želi Nissan razbrati s pomočjo metode EEG.
Bolj naravna vožnja bi bila manj stresna za potnike
Ta tehnologija zahteva, da ima voznik na svoji glavi pokrivalo, sestavljeno iz mnogih elektrod. Te morajo biti čim bližje lasišču, da je branje možganskih reakcij kar najboljše. Številni znanstveniki zaenkrat še ne priporočajo uporabe teh pokrival v vozilu, saj niso dovolj zanesljiva. Pri Nissanu pravijo, da bodo v prihodnosti razvili manjše in bolj stabilne sisteme, ki bodo omogočali varno uporabo.
Trenutno skozi testiranja v simulatorjih in na pravih cestah razbirajo, kateri deli možganov se vklopijo ob določenih dejanjih (na primer ob zaviranju). Prav tako pa lahko spremljajo odzive voznika na vožnjo sistema, torej če je vozilo reagiralo pravilno ali ne.
Pri Nissanu z različnimi testi zaznavajo možganske odzive voznika na različne dejavnosti in situacije na cesti.
Seveda se poraja vprašanje, ali bo Nissanu uspelo razviti to tehnologijo, preden se na cestah pojavijo popolnoma avtonomna vozila. Prav tako je zanimiva naloga ugotoviti, če naj ob nekem dogodku senzorji na avtomobilu in avtonomni sistem prekličejo možgansko reakcijo voznika in odreagirajo po svojih zamislih. Zagotovo je tehnologija zanimiva, upamo pa, da bomo o njej dosti več izvedeli naslednji teden. Pri Nissanu pravijo, da bi lahko ob uspehu te zamisli vožnja z avtonomnim vozilom postala mnogo bolj naravna in manj stresna za potnike.
Matevž Krajnik
