Skupaj s priljubljenostjo električnih avtomobilov na cestah narašča tudi želja po dirkaških dogodkih, kjer bi tekmovala le električna vozila. Formula E je trenutno največja zveza, kjer tekmujejo le električni bolidi, trenutno pa so že v svoji četrti sezoni. Mednarodna avtomobilska zveza (FIA) je zdaj potrdila novo serijo avtomobilskih dirk, imenovano EPCS oziroma Electric Production Car Series.
Ključna težava električnih vozil je segrevanje baterij, ki zaenkrat omejuje sposobnost bliskovite vožnje čez večje število krogov.
Zaenkrat so vključeni le Teslini Model S P100D avtomobili, zaradi modifikacij pa imajo skoraj 800 konjev
Glavni cilj tekmovanja EPCS so dirke med najbolj zmogljivimi električnimi avtomobili različnih proizvajalcev. Tako lahko v prihodnosti na najbolj znanih svetovnih progah pričakujemo težke boje med vozili Jaguar I-Pace, Porsche Mission E, Aston Martin RapidE, omenjeno Teslo Model S in še kakšnim drugim. Seveda si vsi najbolj želimo videti Teslo Roadster, ki je preprosto neverjetno vozilo. Zaenkrat pa je izmed vseh omenjenih le Tesla že zaključila z razvojem in je v polni produkciji vozila Model S, tako da bi lahko prve dirke vključevale pretežno ta vozila.
Potrditev s strani zveze FIA je ogromna stvar, ki bo nekoliko olajšala celoten trud za končno uveljavitev serije. V načrtih so dirke po večjih dirkaških progah, kot so tiste, po katerih vozijo dirkači v seriji F1. Za prvo dirko pa upajo, da jo bodo lahko izvedli že enkrat v letošnjem letu. Potrditev je bila prvi korak, zdaj pa morajo organizatorji pridobiti še več sodelujočih ekip (trenutno je samo ena), sestaviti urnik dirk in pridobiti seveda ogromno finančnih sredstev.
Kljub modifikacijam je Model S še vedno izjemno težak avto.
Električna vozila pa se pomembno razlikujejo od takih z motorji z notranjim izgorevanjem. Zelo so težka, saj sabo nosijo ogromno težkih baterij, kljub temu pa so tudi hitra. Električna vozila imajo namreč takojšen navor, ki omogoča neverjetno pospeševanje. A vožnja do konca sposobnosti je (vsaj v Tesli Model S) možna le nekaj krogov, saj se baterije zelo segrejejo. Tesle pa imajo varnostne varovalke, ki začnejo ustavljati sistem, preden se baterije pregrejejo. To in še kar nekaj težav bodo morale sodelujoče ekipe prebroditi, da bodo dirke električnih produkcijskih vozil zanimive tudi za gledalce.
Matevž Krajnik
