Avtomatični sistemi za pomoč vozniku že lep čas niso več v domeni avtomobilov najvišjega ranga, saj jih proizvajalci vgrajujejo tudi v najcenejše modele avtomobilov. Tovrstni sistemi lahko voznikom znatno olajšajo vožnjo in tudi preprečijo morebitne nezgode. Vsaj v teoriji, saj nova raziskava iz Združenih držav Amerike kaže na nasprotno: vozniki se vedejo bolj tvegano.
Raziskavo je opravilo ameriško avtomobilistično združenje AAA (American Automobile Association, ki ima več kot 60 milijonov članov) v sodelovanju z inštitutom Virginia Tech Transport. V raziskavo sta bili vključeni dve skupini voznikov: v prvi skupini so bili vozniki, ki imajo vozilo opremljeno z avtomatičnimi sistemi že nekaj časa; v drugi skupini pa tisti vozniki, ki so takšno vozilo dobili na novo. Raziskava je trajala štiri tedne, med njo pa so raziskovalci snemali vsakodnevne vožnje dveh skupin voznikov.
Vir: Volkswagen
Iz videoposnetkov so ugotovili, da se vozniki, vajeni sistemov za pomoč, med vožnjo vedejo kar dvakrat bolj tvegano od voznikov, ki tovrstnih sistemov niso vajeni. Kot tvegano vožnjo so raziskovalci upoštevali različne motnje ved vožnjo, med katerimi je bila najpogostejša uporaba telefona in pogosta raba zaslona na armaturni plošči. Nevajeni vozniki so po drugi strani bili veliko bolj zbrani in pozorni na razmere na cesti.
Po mnenju raziskovalcev gredo vozniki pri uporabi tako opremljenih vozil skozi več vedenjskih faz:
- Na začetku ne zaupajo natančnosti in odzivnosti sistemov za pomoč, zaradi česar imajo večji občutek odgovornosti.
- Po daljšem obdobju uporabe se vozniki sistemov privadijo, zaradi česar dobijo lažen občutek varnosti in se vedno pogosteje zanašajo na varnostne sisteme. Posledično se jim zdi, da lahko med vožnjo nemoteno opravljajo druge stvari. Pogosteje je prihajalo tudi do prekoračitev omejitve hitrosti in vožnje avtomobila, ko je bil voznik vidno zaspan.
Letos smo že imeli priložnost videti nekaj videoposnetkov, v katerih vozniki avtomobilov Tesla zaspijo za volanom, medtem ko je vključena funkcija Autopilot, ki je le delno avtonomna. Nekaj voznikov je tudi umrlo v nesrečah, ki so se zgodile, ko je bil Autopilot vključen, nakar so njihovi svojci tožili podjetje.
AAA voznike nagovarja, da naj se najprej naučijo, kako varnostni sistemi na njihovih avtomobilih sploh delujejo in da naj od njih pričakujejo, da lahko kadarkoli odpovejo.
Uvodna fotografija: Pinterest
